Was das System abdeckt

Was bisher eine Nachricht war, die kam, wenn jemand daran dachte. Die Besatzung erfasst die Position in Stromkilometern und die Fahrtrichtung, den Kraftstoffstand, den Zählerstand der Motorstunden und den Schmierstoff. Die Meldung erreicht das Büro sofort und geht direkt in die Auswertung ein.

Die Übergabe beginnt, wenn jemand wechselt, nicht nach Kalender. Man wählt die Funktion, und das dazugehörige Formular öffnet sich. Der Kapitän geht zusätzlich alle Zertifikatsfristen durch und korrigiert sie — deshalb stimmt diese Liste nach jedem Wechsel.

Alle Schiffsdokumente an einer Stelle, mit einem Status, den man auf einen Blick liest: gültig, läuft ab, abgelaufen. Die Fristen werden täglich geprüft, und die Meldung erreicht Schiff und Büro, bevor es zu spät ist.

Der Nachweis, wer auf welchem Schiff ist und seit wann. An- und Abmusterung werden an Bord erfasst, daraus ergeben sich die Tage für die Abrechnung. Das System lässt nicht zu, dass dieselbe Person auf zwei Schiffen angemustert ist — geprüft in der App und in der Datenbank.

Jedes Laden und Löschen wird mit Ladungsart, Menge und Ort erfasst. Fotos gehören zum Eintrag — aufgenommen mit dem Telefon, das ohnehin in der Hand ist, statt später in einer Nachricht zu verschwinden.

Das Schiff stellt die Anforderung aus dem Artikelkatalog zusammen und schickt sie. Der Lagerist sieht sie sofort, und mit der Ausgabe wird die angeforderte Menge automatisch vom Bestand abgebucht. Das Schiff erhält die Meldung, dass die Ware unterwegs ist.

Lagerbestand und Bewegungsbuch in einem. Jeder Zugang, jede Korrektur und jede Ausgabe bleiben festgehalten, sodass sich für jeden Artikel zeigen lässt, was im gewählten Monat ein- und ausgegangen ist.

Eine Störung oder der Bedarf an einem Techniker wird vom Schiff mit zwei Tipps gemeldet. Im Büro reihen sich die Meldungen auf einer Tafel mit drei Zuständen — offen, in Arbeit, erledigt — so sieht man, was liegen bleibt und wie lange schon.

Aktuelle Pegelstände der europäischen Messstellen, aus der offiziellen Quelle. Länder, die Sie betreffen, markieren Sie mit einem Stern und sie bleiben oben in der Liste — die Zahl, die Sie brauchen, steht da, ohne dass Sie suchen.

Aus den Tagesmeldungen ergeben sich von selbst der Kraftstoffverbrauch, die Motorstunden und wie viele Meldungen rechtzeitig eingegangen sind. Alles lässt sich nach Datum filtern und für die ganze Flotte oder ein einzelnes Schiff lesen.

Alles, was eine Reaktion braucht, kommt als Benachrichtigung — eine neue Übergabe, ein zurückgegebenes Dokument, ein bald ablaufendes Zertifikat, eine neue Anforderung. Ein Tipp darauf öffnet genau diesen Eintrag.